В китайском автомобильном центре Чанчунь совместный проект немецкого автогиганта Audi и китайского автопроизводителя FAW по созданию новых энергетических транспортных средств (NEV) добивается значительных успехов, поскольку они стремятся создать свой первый завод по производству электромобилей в стране.
По данным Audi FAW, этот современный завод с общим объемом инвестиций, превышающим 35 миллиардов юаней (4,87 миллиарда долларов США), станет одним из самых передовых производственных предприятий Audi в мире, уделяя особое внимание передовым технологиям и устойчивому развитию. НЭВ, ООО.
«Мы завершили основные структурные работы, и наш план состоит в том, чтобы начать предварительное массовое производство к концу года, а затем к концу следующего года начать производство трех чисто электрических моделей с годовой производственной мощностью более 150 автомобилей. ,000 транспортных средств», — сказал Ван Кайюй из Audi FAW NEV Co., Ltd.
Конструкторы работают на строительной площадке проекта нового энергетического автомобиля Audi-FAW (NEV) в Чанчуне, провинция Цзилинь на северо-востоке Китая, 26 июня 2023 года. /Синьхуа/
Несмотря на недавнее расследование ЕС по борьбе с субсидированием китайских электромобилей, немецкие компании по-прежнему привержены автомобильному сектору Китая, а немецкие автопроизводители увеличивают свои инвестиции в Китай, чтобы расширить свое присутствие.
Доверие к китайскому рынку также было очевидно на недавней Китайско-германской автомобильной конференции 2023 года, состоявшейся в Чанчуне, где представители отрасли с обеих сторон подчеркнули важность сотрудничества, взаимного обучения и роста рынка в области новой энергетики, интеллектуальной связи и других инновационных секторов.
Хельмут Штеттнер, генеральный директор Audi FAW NEV Co., Ltd., на конференции поделился стратегией компании «В Китае для Китая», в которой особое внимание уделяется разработке и производству продукции на местном уровне, а также расширению бизнеса в Китае.
Гости присутствуют на Китайско-германской автомобильной конференции 2023 года в Чанчуне, провинция Цзилинь на северо-востоке Китая, 18 октября 2023 года. /Синьхуа/Сы Сяошуай/
Китай является крупнейшим в мире производителем и потребителем автомобилей. Данные Китайской ассоциации автопроизводителей показали, что с января по сентябрь производство и продажи NEV в Китае достигли 6,31 миллиона и 6,28 миллиона единиц соответственно, что на 33,7 процента и 37,5 процента соответственно больше, чем за тот же период прошлого года.
Примечательно, что доля рынка NEV в Китае достигла 29,8 процента, что представляет собой большой рыночный потенциал.
Помимо Audi, другие традиционные немецкие автомобильные гиганты также стремятся использовать технологические достижения Китая и его растущее значение на мировом автомобильном рынке.
BMW строит новый аккумуляторный завод в городе Шэньян на северо-востоке Китая, демонстрируя свою приверженность электрификации. Данные компании показали, что за первые девять месяцев этого года продажи электромобилей BMW в Китае выросли на 232 процента по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Mercedes-Benz также подписал меморандум о сотрудничестве 17 октября в Шанхае, направленный на углубление сотрудничества в области автономного вождения и интеллектуальных подключенных транспортных средств.
Концепт-кар Mercedes-Benz представлен на 20-й Шанхайской международной выставке автомобильной промышленности в Шанхае, Восточный Китай, 18 апреля 2023 года. /Синьхуа/Синь Мэнчэнь/
Кроме того, дух сотрудничества распространяется и на более мелкие немецкие предприятия, желающие работать с лидерами рынка китайского сектора NEV.
Кристиан Конрад, главный менеджер по развитию бизнеса Института неразрушающего контроля Фраунгофера, выразил свою цель наладить контакты с ведущими компаниями NEV, такими как BYD, для потенциальных исследовательских и промышленных проектов.
Конрад сказал, что у Китая еще есть чему поучиться, например, в маркетинге, материалах для аккумуляторов и индивидуальном оснащении автомобилей, и что обе стороны должны работать вместе, чтобы расширить рынок и предоставить потребителям более качественные продукты, отвечающие их потребностям.
Посетители узнают о новых энергетических автомобилях китайского автопроизводителя BYD во время 27-го международного автосалона в районе Большого залива Гуандун-Гонконг-Макао в Шэньчжэньском выставочном центре в Шэньчжэне, провинция Гуандун на юге Китая, 16 июня 2023 года. /Синьхуа/Лян Сюй )
Сотрудничество Китая и Европы в автомобильной сфере продолжает набирать обороты.
В 2022 году европейские инвестиции в Китай достигли 12,1 миллиарда долларов США, что на 70 процентов больше, чем в прошлом году, при этом автомобильный сектор остается основной горячей точкой.
За тот же период инвестиции Китая в Европу достигли 11,1 миллиарда долларов США, что на 21 процент больше, чем в прошлом году, при этом дополнительные инвестиции были сосредоточены на новых источниках энергии, автомобилях и оборудовании.
«Поскольку глобальная автомобильная промышленность ускоряет трансформацию, китайско-немецкое сотрудничество будет расширяться и расширяться, обеспечивая синергию и взаимную выгоду в технологиях, рынке, талантах, менеджменте, цепочках поставок и цепочках инноваций», — сказал Чонг Цюань, глава Китайской автомобильной промышленности. Общество исследований Всемирной торговой организации.
