(1) Производительность и характеристики автомобильных динамиков
Некоторые считают, что динамики автомобильных аудиосистем точно такие же, как и в бытовой технике. Эта точка зрения неверна, поскольку по частотной характеристике, мощности, импедансу, чувствительности и т. д. они практически одинаковы. Однако существуют существенные различия в технологии производства, материалах, конструкции и условиях использования.
Среда использования другая:
1) Температура: при использовании динамиков бытовой техники в помещении разница температур невелика, тогда как, когда автомобиль припаркован на открытом воздухе, очень холодно и жарко, а температура внутри автомобиля сильно зависит от климата;
2) Влагонепроницаемость: автомобили должны быть защищены от влаги во время дождя, ходьбы по водным путям и мойки, поэтому автомобильные динамики, особенно динамики, должны быть влагонепроницаемыми.
3) Предотвращение попадания пыли: при использовании динамиков бытовой техники в помещении становится меньше пыли, а в автомобиле ее больше. Пылезащитный чехол необходим для предотвращения попадания пыли в звуковую катушку и возникновения шума из-за трения.
4) Вибрация. Автомобильные динамики подвержены вибрации и воздействию движения автомобиля в любое время и в любом месте, поэтому они должны быть прочными и не болтаться.
5) Шум. Учитывая различные шумы и отражения внутри автомобиля, используются разные материалы и различные методы проектирования для компенсации различных шумов.
6) Расположение звукового поля: положение установки динамиков автомобиля ограничено, и для прослушивания расположения звукового поля угол высокого тона спроектирован по-другому.
7) Низкий импеданс: напряжение питания автомобиля низкое, и для получения высокой мощности импеданс динамика относительно невелик. Часто используются сопротивления 4 Ом и 2 Ом, а также двойные звуковые катушки. Параллельный метод может достигать 2 Ом или даже меньше, что редко используется в домашних аудиосистемах.
(2) Принцип работы динамика
Динамик включает в себя низкочастотный, среднечастотный и высокочастотный динамик. Эти три блока отвечают за разные частоты, и большинство динамиков работают по одному и тому же принципу.
Подобно типичному звуковому сигналу с подвижной катушкой (большинство автомобильных звуковых сигналов относятся к этой категории), когда ток течет через его звуковую катушку (тонкий проводящий провод), генерируется электромагнитное поле, которое перпендикулярно магнитному полю постоянного магнита на звуковом сигнале. заставляя подвижную катушку двигаться внутри зазора (зазора между звуковой катушкой и магнитом). Механическая сила, создаваемая этим движением, заставляет бумажную коробку, прикрепленную к звуковой катушке, двигаться вертикально, вверх и вниз (вибрировать), тем самым перемещая воздух (заставляя его вибрировать) и передавая звук в человеческое ухо, достигая цели восстановления звук для человеческого слуха и достижение преобразования электрической энергии в звуковую энергию.
(3) Классификация говорящих
1) В зависимости от частоты воспроизведения динамика: полночастотный динамик, высокочастотный динамик, динамик среднего диапазона и басовый динамик.
2) Классификация по размеру: распространенные размеры твитеров (обычно относятся к диаметру звуковой катушки): 25 мм (1 дюйм), 35 мм (1,38) и т. д.; Размеры средне- и низкочастотных динамиков (обычно относятся к установочному диаметру) включают 80 мм3 дюйма, 100 мм4 дюйма, 130 мм5 дюймов, 165 мм3 дюйма и т. д.; Размеры сабвуферов (как правило, размер сабвуфера соответствует диаметру установки): 200 мм 8 дюймов, 250 мм 10 дюймов, 300 мм 12 дюймов.
3) Классификация по характеристикам и назначению: динамики блока, комплект динамиков, коаксиальные динамики и сабвуферы.
Динамик устройства: низкокачественный продукт, низкие басы не плотные, высокие частоты не яркие.
Комплект динамиков состоит из высокочастотных, среднечастотных динамиков, делителей частот и т. д. Обычно используются два и три делителя, преимущество которых заключается в облегчении позиционирования звукового поля.
Коаксиальный динамик — это динамик высокого и среднего тона, размещенный на коаксиале или шасси. Простота установки и стабильный источник звука.
Басовые динамики обычно устанавливаются в специально изготовленные басовые коробки диаметром 200 мм и более. Значительно улучшая качество прослушивания внутри автомобиля, особенно во время езды на высокой скорости, низкие частоты будут значительно ослаблены. Необходимо добавить басовую систему
