Я считаю, что потребители предпочитают модифицировать автомобильные аудиосистемы для лучшего качества прослушивания, но есть некоторые автовладельцы, которые не удовлетворены эффектом после модификации аудиосистемы. Например, на водительском сиденье звучит нормально, но на пассажирском сиденье ощущается дискомфорт, и звук ощущается только с правой стороны, в целом качество прослушивания не очень хорошее.
Владелец автомобиля стремится к созданию атмосферного звукового эффекта, для которого требуется опытный специалист по настройке, который хорошо разбирается в настройке, а также может сочетаться с другими динамиками на задней двери. Текущая конфигурация довольно запутана. Автомобиль в основном сравнивает звуковой эффект с оригинальным автомобилем, но все они разработаны сотнями дизайнеров для одного автомобиля. Его дизайн и настройка не являются чем-то, что мы можем найти на рынке. Даже если одно и то же оборудование переставить на разные автомобили, эффект будет совершенно разный. Чтобы добиться желаемого аудиоэффекта для автовладельцев, необходимо иметь профессионального звукорежиссера, который сможет воспроизвести желаемый звук. А комплектацию оборудования нужно менять по ситуации.
Конкретное решение:
1. Загруженные популярные песни в форматах WAV и FLAC в конечном итоге сжаты и не могут соответствовать качеству звука компакт-дисков.
2. Процессор h800+c800 может устанавливать несколько кривых, которые можно регулировать и устанавливать в соответствии с впечатлениями от прослушивания загруженной музыки, чтобы вы могли переключаться.
3. Предложите активно настроить делитель частоты, чтобы было более детально.
С заменой сабвуфера передний ряд звучит комфортно, но задний ряд вызывает раздражение. Что я должен делать?
Передние и задние двери всей машины были оснащены набором динамиков, и после добавления усилителя DSP я почувствовал, что басов недостаточно. Я также добавил 12-дюймовый бас-бокс, но обнаружил, что он занимает слишком много места. Позже я обнаружил, что несколько сабвуферов с запасным колесом хороши, попробовал прослушать их один за другим и выбрал сабвуфер с запасным колесом Aiwei. Его можно рассматривать как один из нескольких сабвуферов с активным запасным колесом, которые я слышал, с лучшим внутренним качеством звука! После более чем недели отладки (в разных средах) после установки наконец было разработано удовлетворительное решение. Сидя в первом ряду, слушая бас, можно было заблокировать его спереди, но задний ряд не мог вместить людей. Шум на заднем ряду раздражал. Позже громкость баса убавили и задний ряд перестал шуметь, а передний его не слышал! Я попробовал снова запуститься с частоты и урезал частоту до 35Гц на DSP. Задний ряд по-прежнему кажется шумным. Предыдущий 12-дюймовый бас можно настроить на передний ряд, чтобы слушать тяжелые басы, тогда как задний ряд звучит легко, но не так глубоко, как передний ряд. Однако на сиденьях заднего ряда могут разместиться люди, что может раздражать.
Могу ли я спросить, какой эксперт может помочь ответить, в чем причина? Это из-за проблем с оборудованием или из-за того, что частота баса у DSP настроена неправильно! Я установил переднюю дверь на DSP на полную частоту высоких частот 50 Гц, динамик задней двери на высокие частоты 150 Гц, а сабвуфер начал устанавливать ее на 70 Гц. Позже, когда мне показалось, что он шумный, я переключил его на 35 Гц с крутизной 12 дБ. Громкость переднего звука составляла -3дБ, а громкость заднего звука — -15дБ. Громкость сабвуфера была включена.
Su30-2: Идеальная работа сабвуфера — низкая, тихая и общий звук мягкий. В вашей системе добавлен DSP, который может быть соединением высокого уровня, что значительно снижает источник сигнала, что также является одной из причин шумного звука. Является ли ваша частота среза 35 Гц верхней частотой среза или нижней частотой среза, когда диапазон обычного сабвуфера составляет от 20 до 120? Обычно, чтобы предотвратить низкочастотный шум, частоты ниже 35 Гц можно обрезать, чтобы получить чистый сверхнизкий звук. Частота среза восходящей линии связи обычно находится в пределах 63-80 в зависимости от конкретной ситуации. Поскольку разница звукового давления зависит от расстояния и пространства, на задних сиденьях ощущение немного более высоких басов является нормальным. У BMW в этом плане все получается лучше всех, пусть его характеристики и не очень хорошие, но басы у них распределены в пространстве наиболее равномерно.
Фазометр проверяет динамики в передних и задних дверях на одну и ту же фазу, но фаза высоких частот разная?
Динамик в передней двери от Morramas Dance, делитель частоты тоже распаян по инструкции. В задней двери стоит коаксиальный динамик, и теперь только твитер направлен назад, а остальные все — вперед.
Хаози: Mashiwu подключил делитель частоты, и во время фазового тестирования было нормально, что два твитера меняли фазу. Именно так в динамике был спроектирован делитель частоты, так что вам не о чем беспокоиться.
Что касается твоего маленького вопроса, во-первых, какие песни ты слушаешь? Забудьте о диджеях и важных новостях. Ультратонкие басы сиденья не могут воспроизводить сверхнизкие частоты и звуковое давление ниже 40 Гц из-за проблем с пространственным дизайном. Если рассматривать это как компенсацию громкости и интенсивности низких частот, то прослушивание обычных песен аналогично. Что касается рыхлости, некрепкости и недостаточной интенсивности, то это связано с проблемами отладки.
Во-первых, отключите ультратонкий бас, чтобы проверить, обладает ли 6,5-дюймовый средний бас Mars Dance какой-либо силой и громкостью. Если да, отрегулируйте точку разделения, уровень и фазу ультратонких басов.
Во-вторых, если басу в танце Марса не хватает силы и объема, это может доставить немало хлопот. Независимо от того, насколько тонкими являются басы, они не могут обеспечить хорошие басовые эффекты. Поскольку нам необходимо понять структуру частотной характеристики музыкального произведения, основная частота большого барабана резонирует вниз от 200 Гц. Эффективность большого барабана зависит не только от басового блока, но и от исполнения средних и низких частот, которые дополняют друг друга.
Хуайхуа Дэцзюнь: Следует ли менять местами высокие частоты, зависит от кроссоверной сети. Обычное деление второго порядка требует реверса с высоким шагом. На данный момент, используя для проверки фазометр, высокие частоты инвертированы, но реальный прием звука нормальный! Поскольку при делении частоты второго порядка разница фаз составляет 180 градусов, инверсия высоких частот просто компенсирует эту разницу. Более глубокое исследование показывает, что разница между высоким тоном, средним и низким тоном заключается не только в диапазоне от 0 до 180 градусов. Различные точки разделения частот? На этой фазе будут влиять уклон и разница расстояний. Все разности фаз служат более сбалансированному и естественному соединению.
