Прежде всего позвольте задать вам вопрос: любите ли вы слушать музыку в машине? Как известно, большинство оригинальных динамиков в автомобилях — это блочные динамики. Его структура проста и может отображать только средний диапазон частот. Он характеризуется низкой яркостью высоких тонов и густым басом, что делает его бюджетным продуктом.
Роль динамиков во всей аудиосистеме определяющая, и они даже могут влиять на стиль всей аудиосистемы. У хороших ораторов есть свой характер. В модификации автозвука замена основного блока и замена динамика являются наиболее распространенными и базовыми модификациями. Динамик в автомобильной аудиосистеме служит восстановительным устройством для восстановления звука, и качество звука напрямую отражается на динамике. Другими словами, даже если вся аудиосистема сложна, в конечном итоге мы слышим только звук динамика.
Классификация спикеров:
Полная частота: способна воспроизводить звук полной частоты (22 Гц-22 кГц).
Твитер: в основном воспроизводит высокочастотную часть звука (6-22 КГц)
Средние частоты: звук воспроизводится преимущественно (200 Гц-6 кГц).
Бас: также известен как сабвуфер (16 Гц-200Гц)
Разделено по размеру:
Его можно разделить на громкоговорители высокого тона, такие как 80 мм (3 дюйма), 100 мм (4 дюйма), 130 мм (5 дюймов), 150 мм (6 дюймов), 200 мм (8 дюймов), 250 мм (10 дюймов), 300 мм (12 дюймов) и т. д. (Примечание 1). дюйм=25.3 мм). Существуют также круглые формы, такие как 100 х 150 мм, 130 х 150 мм, 150 х 230 мм и т. д. Их можно выбрать в соответствии с размером, зарезервированным в автомобиле.
Классификация по производительности и назначению
Характеристики оригинальных автомобильных динамиков
Зайдя в магазин автозвука, помимо великолепного множества консолей и усилителей мощности, мы также увидим изысканные и уникальные динамики разных стилей. Возможно, вы думаете, что они такие же, как обычные бытовые аудиосистемы, но на самом деле это не так. Каковы конкретные различия между ними?
1. Температура: в помещениях используются бытовые колонки, поэтому разница температур невелика; А когда автомобили работают на открытом воздухе, в условиях непредсказуемого климата и больших перепадов температур, им необходимо противостоять температурному старению.
2. Влажность: когда автомобиль идет по водному пути во время дождя, он подвержен воздействию влаги во время стирки, поэтому автомобильные динамики должны быть влагонепроницаемыми. В настоящее время широко используются влагостойкие динамики из химических синтетических материалов.
3. Пыль: в комнате используются динамики бытовой техники, поэтому пыли меньше; Внутри автомобиля много пыли, поэтому необходим пылезащитный чехол, чтобы предотвратить шум, создаваемый трением звуковой катушки.
4. Вибрация. Автомобильные динамики подвержены вибрации и воздействию движения автомобиля в любое время и в любом месте, поэтому они должны быть прочными и не болтаться.
5. Шум. Учитывая различные ситуации с шумом и вибрацией, используются разные материалы и различные методы для компенсации различных шумов.
6. Импеданс: напряжение питания автомобиля низкое, и для получения высокой мощности импеданс динамиков невелик, часто используется 4 Ом, 3,2 Ом и 2 Ом.
Недостатки оригинальных автомобильных динамиков:
① Громкоговорители дешевы.
Динамик оригинальной автомобильной аудиосистемы состоит из бумажной чаши, небольшого магнита и пластиковой рамы чаши. Бумажный таз не устойчив к высоким температурам, влаге, склонен к деформации, имеет плохую сейсмостойкость; Маленькие магниты обладают плохой магнитной силой, низкой чувствительностью и слабой движущей силой; Пластиковые полки для раковин склонны к скручиванию и имеют небольшой срок службы.
② Нет басовой системы
При воспроизведении музыки на оригинальной автомобильной аудиосистеме звук кажется приглушенным, нечетким, а басы тонкими и слабыми, что приводит к монотонному прослушиванию. Быстро движущиеся автомобили, шум трения шин о дорогу, шум работы двигателя и шум ветра, возникающий при столкновении тела с воздухом, делают бас еще слабее.
③ Низкая выходная мощность
Выходная мощность звука оригинального автомобиля отмечена как 35 Вт, что является максимальной выходной мощностью. Фактическая номинальная мощность составляет всего 12 Вт, а некоторые автомобили имеют только два выхода, поэтому мощность еще меньше.
④ Отсутствует делитель частоты.
В оригинальной автомобильной аудиосистеме отсутствует делитель частоты, и нет различия между высокими и низкими частотами, что приводит к размытым звуковым эффектам и отсутствию глубины звука.
⑤ Нет высоких частот
Многие автомобили имеют только один полночастотный динамик без высокочастотного динамика, что обеспечивает точное позиционирование звукового поля. Голос глухой и неясный.
Вся музыка воспроизводится через громкоговоритель, похожий на человеческое горло, который является единственным устройством, преобразующим электрическую энергию в звук. Итак, как выбрать динамик, который будет воспроизводить хороший звук?
1. Не обязательно лучше иметь более высокую номинальную мощность. Чем выше фактическая мощность динамика, тем более точный результат можно получить только путем обнаружения инструментов. Для воспроизведения идеальной музыки требуется идеальное соответствие между усилителем и динамиком.
2. Необязательно иметь больше встроенных компонентов в делителе частоты комплекта динамиков. Количество компонентов не может играть решающую роль, оно зависит от качества электронных компонентов.
3. Убедитесь, что звуковой сигнал не сгорит из-за значительной вибрации без искажений. В состоянии неискаженного звука, чем выше частота вибрации рупора, тем выше его чувствительность и сильнее его способность выражать звук, и он не сгорит. Но в искаженном состоянии это совсем другая история.
